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Viatura Certificada: compre o seu automóvel com segurança e transparência


Sabia que a Consilcar tem uma gama de Viaturas Certificadas pela APDCA? E que estas passam por um exigente programa de inspeção que avalia mais de 250 pontos no automóvel? Compre um usado com total segurança e transparência, sem dores de cabeça e com o aconselhamento dos experientes profissionais da Consilcar.



Desde a sua fundação, em 1991, a Consilcar sempre assentou a sua atividade em três pilares fundamentais: total transparência na sua relação com os clientes, escolha criteriosa dos usados que expõe para comercialização e garantia de total apoio durante o processo de venda e no após-venda. Estes são atributos que a APDCA – Associação Portuguesa do Comércio Automóvel também tem no seu ADN e que motivaram a criação de um rigoroso e exigente programa de certificação de usados.


O Programa Usado Certificado da APDCA assegura os mais elevados padrões de qualidade e segurança, sendo a garantia de que os automóveis que ostentam o Selo “Viatura Certificada” se encontram em total conformidade com as exigências impostas por uma auditoria externa, realizada pela Dekra Portugal.


A Consilcar acredita que as mais-valias geradas pelas viaturas certificadas promovem interações futuras com os seus clientes, e esta base de confiança é fundamental para fomentar a fidelização com a empresa.




Mas o que distingue um Usado Certificado de qualquer outro?


O processo de certificação é complexo, rigoroso e exigente, mas o resultado para os nossos clientes é muito simples: é a forma mais segura de adquirir um automóvel usado com total confiança. Mas vamos por partes. Para obter o selo “Viatura Certificada APDCA”, o automóvel terá de apresentar as seguintes características:

  • · Sem sinais de sinistro.

  • · Em conformidade com o regulamento para circulação na via pública.

  • · Que sobre a viatura não incide qualquer ónus ou restrição à sua venda ou transação.

  • · A viatura encontra-se registada em Portugal, estando todos os impostos e taxas que advêm da sua situação completamente liquidados.

  • · Que foi sujeita ao teste dos vários componentes eletrónicos para confirmação dos quilómetros registados por estes.

  • · A mesma será, obrigatoriamente, sujeita à inspeção no ato da certificação (independentemente da idade da viatura, para garantir a segurança de condução na via pública no momento da compra).

  • Por uma questão de absoluta transparência, viaturas que tenham sido declaradas como perda total ou que tenham sido alvo de viciação de quilómetros não serão elegíveis para certificação.


Como se processa a certificação independente?


Após uma extensa verificação técnica da viatura por parte dos especialistas independentes, numa avaliação que abrange mais de 250 pontos (desde o conjunto motor / caixa de velocidades aos sistemas de segurança, passando pela carroçaria, iluminação, sistemas de conforto e os diferentes comandos e dispositivos), é emitido um relatório técnico que pode ser consultado pelo cliente. Para facilitar o acesso ao mesmo, através do QR Code que é gerado automaticamente, podem ser consultados os pontos analisados e as observações dos avaliadores, caso estas existam.


Verificação de Qualidade DEKRA

0. Identificação do veículo

0.1 Chapas de matrícula 0.2 Número de quadro / série de identificação do veículo 0.3 Marca 0.4 Modelo 0.5 Versão 0.6 Potência 0.7 Cilindrada 0.8 Tipo de combustível 0.9 Categoria 0.10 No de portas 0.11 Cor 0.12 Kms 0.13 Data de matrícula 0.14 Caixa de velocidades (tipo) 0.15 Histórico de manutenção 0.16 Próxima manutenção

1. EQUIPAMENTO DE TRAVAGEM 1.1 Estado mecânico e funcionamento 1.1.1 Sistema de articulação do pedal/do manípulo dos travões de serviço 1.1.2. Estado do pedal/do manípulo e curso do dispositivo de accionamento do travão 1.1.3. Bomba de vácuo ou compressor e reservatórios 1.1.4. Manómetro ou indicador de pressão baixa 1.1.5. Válvula manual de comando do travão 1.1.6. Acionador do travão de estacionamento, alavanca de comando, cremalheira do travão de estacionamento, travão de estacionamento eletrónico 1.1.7. Válvulas de travagem (válvulas de pé, válvulas de descarga, reguladores) 1.1.8. Conexões dos travões do reboque (elétricas e pneumáticas)

1.1.9. Depósito de pressão, acumulador de energia 1.1.10. Unidades de assistência dos travões, cilindro principal (sistemas hidráulicos) 1.1.11. Tubagens rígidas dos travões 1.1.12. Tubagens flexíveis dos travões 1.1.13. Cintas e calços dos travões 1.1.14. Tambores e discos dos travões 1.1.15. Cabos 1.1.16. Tirantes 1.1.17. Alavancas 1.1.18. Articulações 1.19. Atuadores dos travões (incluindo travões de mola e cilindros hidráulicos) 1.1.20. Válvula sensora de carga 1.1.21. Ajustadores e indicadores de folgas

1.1.22. Sistema de travagem auxiliar (se montado ou exigido) 1.1.23. Funcionamento automático dos travões do reboque

1.1.24. Sistema de travagem completo 1.1.25. Tomadas de pressão (se montadas ou exigidas) 1.1.26. Travão de inércia 1.2. Comportamento funcional e eficiência dos travões de serviço 1.2.1. Comportamento funcional 1.2.2. Eficiência 1.3. Comportamento funcional e eficiência dos travões de emergência (secundários) (se constituírem um dispositivo separado) 1.3.1. Comportamento funcional 1.3.2. Eficiência 1.4. Comportamento funcional e eficiência do travão de estacionamento 1.4.1. Comportamento funcional 1.4.2. Eficiência 1.5. Comportamento funcional do sistema de travagem auxiliar 1.6. Sistema antibloqueio de travagem (ABS) 1.7 Sistema de travagem eletrónico (EBS) 1.8. Óleo dos travões (nível / % de água)

2. DIREÇÃO 2.1. Estado mecânico 2.1.1. Estado da direção

2.1.2. Fixação da caixa da direção 2.1.3. Estado das barras e articulações da direção 2.1.4. Funcionamento das barras e articulações da direção 2.1.5. Direção assistida

2.2. Volante, coluna da direção e guiador 2.2.1. Estado do volante 2.2.2. Coluna da direção 2.2.3. Amortecedores da direção 2.3. Folgas na direção 2.4. Alinhamento das rodas 2.5. Placa giratória de eixo de direção de reboque 2.6. Direção assistida eletrónica (EPS)

3. VISIBILIDADE 3.1. Campo de visão 3.2. Estado dos vidros 3.3. Espelhos ou dispositivos retrovisores 3.4. Limpa-pára-brisas 3.5. Lava-pára-brisas 3.6 Sistema de desembaciamento

4. LUZES, REFLETORES E EQUIPAMENTO ELÉTRICO 4.1. Faróis 4.1.1. Estado e funcionamento 4.1.2. Alinhamento 4.1.3.Interruptores 4.1.4. Cumprimento dos requisitos 4.1.5. Dispositivos de regulação da inclinação (se obrigatórios) 4.1.6. Dispositivo de limpeza dos faróis (se obrigatório) 4.2.1 Luzes de presença dianteiras 4.2.2 Luzes de presença traseiras 4.2.3 Luzes de presença laterais 4.2.4 Luzes diurnas 4.3.1. Estado e funcionamento 4.3.2 Interruptores 4.3.3. Cumprimento dos requisitos 4.4. Luzes de travagem 4.4.1. Estado e funcionamento 4.4.2. Interruptores 4.4.3. Cumprimento dos requisitos 4.5. Luzes indicadoras de mudança de direção e luzes de perigo 4.5.1. Estado e funcionamento 4.5.2. Interruptores 4.5.3. Cumprimento dos requisitos 4.5.4. Frequência da intermitência 4.5. Luzes de nevoeiro dianteiras e traseiras 4.6.1. Estado e funcionamento 4.6.2. Alinhamento 4.6.3. Interruptores 4.6.4. Cumprimento dos requisitos 4.7. Luzes de marcha-atrás 4.7.1. Estado e funcionamento 4.7.2. Cumprimento dos requisitos 4.7.3. Interruptores 4.8. Luz da placa de matrícula da retaguarda 4.8.1. Estado e funcionamento 4.8.2. Cumprimento dos requisitos 4.9. Avisadores obrigatórios para o equipamento de iluminação 4.9.1. Estado e funcionamento 4.9.2. Cumprimento dos requisitos 4.10. Ligações elétricas entre o veículo trator e o reboque ou semirreboque

4.11. Cablagem 4.12. Luzes e retrorrefletores não obrigatórios

4.13. Bateria


5. EIXOS, RODAS, PNEUS E SUSPENSÃO

5.1. Eixos 5.1.1. Eixos 5.1.2. Mangas de eixo 5.1.3. Rolamentos das rodas 5.2. Rodas e pneus 5.2.1. Cubo da roda 5.2.2. Rodas 5.2.3. Pneus 5.3. Sistema de suspensão 5.3.1. Molas 5.3.2. Estabilizador 5.3.3. Amortecedores 5.3.4. Tubos de torção 5.3.5. Tensores 5.3.6. Forquilhas 5.3.7. Braços da suspensão 5.3.8. Articulações da suspensão 5.3.9. Suspensão pneumática

6. QUADRO E ACESSÓRIOS DO QUADRO 6.1. Quadro (ou estrutura) e acessórios do quadro 6.1.1. Estado geral 6.1.2. Tubos de escape e silenciadores 6.1.2. Silenciadores 6.1.3. Depósito e tubagens de combustível (incluindo o seus aquecimento)

6.1.4. Proteções laterais 6.1.5. Dispositivos de proteção à retaguarda antiencastramento 6.1.6. Suporte de roda de reserva (se montado) 6.1.7. Engate mecânico e dispositivo de reboque 6.1.8. Transmissão 6.1.9. Apoios do motor 6.1.10. Desempenho do motor 6.2. Cabina e carroçaria 6.2.1. Estado 6.2.2. Fixação 6.2.3. Portas 6.2.4. Fechos 6.2.5. Piso 6.2.6. Banco do condutor 6.2.7. Outros bancos 6.2.8. Comandos de condução 6.2.9. Outros acessórios e equipamentos (interiores e exteriores) 6.2.10. Guarda-lamas (abas), dispositivos antiprojeção

7. OUTROS EQUIPAMENTOS 7.1. Cintos de segurança, fechos e sistemas de retenção 7.1.1. Segurança das fixações dos cintos de segurança/fecho 7.1.2. Estado dos cintos de segurança/fecho 7.1.3. Limitador de carga dos cintos de segurança 7.1.4. Pretensores dos cintos de segurança 7.1.5. Almofadas de ar ("airbags") 7.1.6. Sistemas SRS 7.2. Extintor (se aplicável) 7.3. Bloqueios e dispositivo antirroubo 7.4. Triângulo de pré-sinalização 7.5. Caixa de primeiros socorros 7.6. Avisador sonoro 7.7. Velocímetro 7.8. Limitador de velocidade (se instalado/exigido) 7.9 Conta-quilómetros, se disponível 7.10 Controlo eletrónico de estabilidade

8. EMISSÕES

8.1. Ruído 8.1.1 Sistema de supressão de ruído 8.2. Emissões de gases de escape 8.2.1 Emissões de motores de ignição comandada 8.2.1.1 Equipamento de controlo das emissões de escape 8.2.1.2 Emissões de gases 8.2.2 Emissões de motores de ignição por compressão 8.2.2.1. Equipamento de controlo das emissões de escape 8.2.2.2 Opacidade

8.3 Outros itens relativos ao ambiente 8.3.1. Fugas de fluidos

9. INSPEÇÕES COMPLEMENTARES 9.1. Sistema de desembaciamento e degelo 9.2. Sistema de ventilação e de aquecimento 9.3 Bancos 9.3.1 Bancos de passageiros 9.3.2. Banco do condutor 9.4. Dispositivos de iluminação interior


10. MOTOR / CAIXA DE VELOCIDADES 10.1 Estanquicidade do circuito de refrigeração 10.2 Sistema de refrigeração 10.3 Alternador 10.4 Nível dos fluidos 10.5 Caixa de velocidades 10.6 Embraiagem 10.7 Sistema de escape

11. CARROÇARIA 11.1 Lateral esquerda 11.2 Lateral direita 11.3 Traseira 11.4 Tejadilho 11.5 Zona inferior

12. SISTEMAS DE CONFORTO 12.1 Guarnições 12.2 Estofos 12.3 Forras 12.4 Climatização 12.5 Navegação 12.6 Multimedia 12.7 Teto de abrir 12.8 Tablier


13. TESTE DE COMANDOS E DISPOSITIVOS 13.1 Painel de instrumentos (check) 13.2 Buzina 13.3 Comandos do volante 13.4 Comandos elétricos / manuais 13.5 Sensores de estacionamento 13.6 Câmara de estacionamento 13.7 Computador de bordo

14. DIAGNÓSTICO ELETRÓNICO incidente sobre o funcionamento dos sistemas e unidades de comando (em média 25 consoante o veículo)


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